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                              汽車用的橡膠O型密封圈

                              時間:2019-08-271248 次瀏覽

                              信息摘要:橡膠O型密封圈在使用過程中因受壓力作用而變形而產生密封作用,必須具備良好的彈性和低壓縮變形和耐老化性。在汽車不同部位及密封的介質不同,要求O型橡膠密封圈要有良好的耐油性、耐高低溫、低的壓縮變形和一定的拉伸強度,如果作為動態密封,還要考慮到耐磨性和抗撕裂性。

                              汽車用的橡膠密封O型圈,與其他機械設備中用的密封O型圈起的作用是相同的。O型圈在使用過程中因受壓力作用而變形而產生密封作用。必須具備良好的彈性和低壓縮變形和耐老化性。在汽車不同部位及密封的介質不同,要求O型圈要有良好的耐油性、耐高低溫、低的壓縮變形和一定的拉伸強度,如果作為動態密封,還要考慮到耐磨性和抗撕裂性。

                              汽車用的密封橡膠O型圈,必須適應汽車的工作條件、介質種類、使用溫度、工作壓力和應用狀態等多方面條件。

                              以目前汽車裝配各部位需要的橡膠O型圈來看,如燃料噴射裝置O型圈,主要采用FKM(氟橡膠)制造。

                              普通橡膠部件用不同丙烯腈含量的丁腈橡膠(NBR)就可以滿足要求。

                              有的汽車部位如發動機罩下,溫度不斷提高,必須改用氟橡膠,用普通橡膠已不能達到要求。

                              對于滿足汽車新型制冷劑(1,1,1,2-四氟乙烷)空調系統的O型圈,建議使用過氧化物硫化體系的氫化丁腈比較適合。

                              值得引起重視的是由于現代汽車為提高燃油燃燒效率,而在燃油中添加胺類化合物(如丁二酰胺)作為粘度調節劑,應使用耐胺堿的專用氟膠,用一般氟膠不行,以緩解燃油對金屬配件的腐蝕。

                              汽車用的密封O型圈,除了在膠料選材上重視,還有的是在模具開發、模具加工精度上不斷提高,如45度分型面模具,無飛邊模具,以及注射成型技術,應加大力度研發,趕上國際先進水平。

                              隨著我國汽車工業跟進一步發展,對汽車橡膠密封制品的要求越來越高。密封,是一個永恒的課題。密封制品必須加大力度研發,縮短與世界水平的差距,為汽車各部位需要密封部件,提供優質橡膠密封制品,是從事橡膠業全體橡膠人義不容辭的社會責任。

                              橡膠O型密封圈


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